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在中等偏上收入國家里，物流績(jì)效名列前茅的國家包括南非、中國和土耳其。在中等偏下收入的國家里，印度、摩洛哥和菲律賓的物流績(jì)效改善超出平均水平。而在低收入國家里，績(jì)效最好的國家包括貝寧、馬拉維和馬達加斯加。
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　　世界銀行國際貿易局副局長(cháng)莫納·哈達德說(shuō)：“在物流績(jì)效排名最高的國家，基礎設施是推動(dòng)改善的首要因素，其次是物流服務(wù)的改善以及海關(guān)和邊境口岸管理。所有績(jì)效排名最高的國家都顯示出公共與私營(yíng)部門(mén)之間合作緊密，在發(fā)展物流服務(wù)、基礎設施和高效率物流方面采取了綜合性方式�！�
　　調查顯示，雖然與以往的調查相比，物流服務(wù)有所改善，但逾九成受訪(fǎng)者對鐵路運營(yíng)服務(wù)表示不滿(mǎn)。在邊境口岸管理方面，海關(guān)代理的得分超過(guò)所有其他參與此過(guò)程的機構，負責衛生和植物檢疫管理的機構得分落后。
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　　在當今食品價(jià)格達歷史高點(diǎn)之際，調查還發(fā)現，物流對于糧食安全十分重要。交通運輸和物流通過(guò)食品鏈的表現與韌性直接影響食品價(jià)格和可獲性，對于嚴重依賴(lài)食品進(jìn)口的非洲和中東國家尤為如此。
　　在發(fā)展中國家，特別是內陸國家和貧困國家，運輸和物流成本在運送食品的價(jià)格中占20%～60%。例如，運輸和物流成本占尼加拉瓜從美國進(jìn)口的玉米成本的48%。
　　此次調查首度包含了環(huán)境指數。調查還發(fā)現，在高收入國家和新興經(jīng)濟體國家，綠色物流正在迅速受到重視，這是一個(gè)積極的發(fā)展趨勢，因為物流和貨運活動(dòng)可能占到人類(lèi)二氧化碳排放量的15%。像DHL、聯(lián)邦快遞、UPS、***等大型物流企業(yè)目前都已實(shí)行全球性減排計劃，推廣使用節能車(chē)輛，提高物流設施的效率，幫助客戶(hù)實(shí)現綠色環(huán)保。
　　年的物流績(jì)效指數說(shuō)明了高效率物流的前提條件。所有績(jì)效排名最高的國家都建立并保持著(zhù)公共與私營(yíng)部門(mén)的合作伙伴關(guān)系與對話(huà)，在政策制定者、從業(yè)人員、行政管理人員和學(xué)術(shù)界之間開(kāi)展良好的合作，在發(fā)展交通運輸服務(wù)、基礎設施和高效率物流方面采取 綜合性方式。



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